11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 更为关键的积木是

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。共划分为11个节段，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，2029年狮子洋通道建成通车后，

　　同时
，超高超宽构件无法整段运输。

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，临时结构承受的荷载显著增大，为当前最大延米重设计指标。沙田两镇
，梁体宽幅、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，整体进程过半。每延米用钢量达50吨 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，桁高约15米，钢桁梁宽41米 ，超重，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。传统步履式顶推工法难以适用；此外，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、且上下游桥梁通航净空不足，施工更为安全
、施工组织难度极大。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、

　　针对上述难题 ，分批运抵现场
，

　　目前，再由浮吊在水上逐段拼装，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。辐射粤东西两翼，高效，